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CFT Turning

乗り心地や運転に不安がある方、車酔いに困っている方のお助けになれば!

RX-8 GTウイング装着! 似合うわぁ。

エイトにはウイングがよく似合う。
GTウイングの装着はデザイン的に必須。
便利なミニバンには似合わないが、不便なクーペにゃよく似合う。
はい、今年から取り扱います。
GTウイング。
穴あけ不要、汎用タイプでございます。
トランクの端っこを挟み込んで固定します。


取付簡単。
30分もあればOK。
穴あけしなくていいのが素晴らしい。
スタイルも完璧。
いやー。似合うわぁ。
ただ今、追加発注致しました。
あ、86に付けるとこんな感じ。

これも似合うわぁ。

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rx-8にフォグランプ追加

買ってきたエイト、フォグランプが付いてない。

フリーダに慣れてると暗くて暗くて夜乗りたくない。
と、いうことで、いつものプロジェクターフォグに35wのHIDと同じ明るさをたたき出すLEDを追加します。
ラッピングも終わったし。アルミメッシュも届いたし。
全部一緒に終わらせます。
フォグの場所はココ。

ココしか付けるスペースがありません。
配線は車体に付いてました。バンパー外せば見えます。
コードの延長もなし。
カプラー繋いでみます。
メッシュはこんな感じで穴という穴を全て貼ります。針金とネジで止めます。
スイッチは純正フォグランプスイッチを。
コラムのトコのヘッドライトスイッチの内側にフォグスイッチが付いてるレバーを落札。
もちろんボルトオン。
付けてみたらフォグ、点灯しました。ヒューズを入れることもなく、そのまま点灯できました。
後で角度調整しましょう。
プロジェクターなのでカットラインは完璧です。
これでロービーム4灯化出来ました。

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RX-8、来たよ!

来たよ。RX-8。
取りに行ったら、あらビックリ。
MTじゃないの!
と、いうとこで5MTのシルバーになりました。
早速ラッピング。

ラッピング終わって、GTウイング取付!
トランクに挟み込むタイプのウイング
にしました。
これもメーカー直輸入!
穴あけ無しって凄い楽。取付も簡単!
意外としっかり固定されており体重かけても凹まない。
ナンバーも希望ナンバーで8!
しばらく遊ぶぜ!
…と思ったら、冷却水漏れ発見。オイルも漏れてね?
と、いうことでクルマ屋さんに入庫中。
うーん。

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ロータリーに着手します。

CFT、その他のフィッティング車両としてRX-8を買いました。

初期型のATです。

新たにGTウイングも取扱いを始めましたし、IGコイル屋さんとの付き合いもありますので丁度良いかな。

果たして、ロールをそこまで感じないであろうエイトでもCFTは効くのか?

レガシィBHのGT-Bではハンドリングが良くなったことが確認出来ました。

コーナーを気持ちよく曲がれます。

4月になると税金が来るのでその前までに色々とフィッティングして売ってしまいたいところですが、昔から好きだったRX-8。

果たして・・・手放せるのだろうか(笑)

黒キラでラッピングして、ホイール塗って、GTウイング付けて。。。

夢は膨らむ。






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おススメ軽自動車③ アルトHA24V 5MT

おススメ軽自動車③はスズキのアルト HA24V 5MTです。

アルトの24はフランス車の匂いがします。全体的にデザインが好き。

このアルトは群馬のおばあちゃんが免許返納になるので手放した物でワンオーナーものでした。

おばあちゃんの人生で最後のクルマでした。

擦り傷は多かったですが、低走行だったので入札しておりました。

室内、結構広いです。23と比べると大分解放感があります。

インテリアも安さは感じますが可愛い感じで許せる範囲。

また、NAながら5MTですと結構速いです。十分な速さです。それでいて燃費は20を切らない。通勤快速として一級品です。

リアシートは薄くて直角なので実質2人でしょう。

24Sだとまた違うのかもしれません。

リレーの番号を変えると点火時期の進角化が変えられるのも〇。簡単にチューン出来ます。

残念な点は、スタビライザーが省かれている点と、リアサスの出来が悪かった位です。なんだか落ち着かない感じでした。フワフワしてるし、ガツンと来るし。

ここら辺を換装すればかなり良い車になるかと思います。

見た目と燃費、そして相場が安い!

いま、もう一度欲しいクルマです。



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